Stage "Pro Passion"

On commence par l'album plutôt "maigre" mais il y a quand même une photo du Food Truck pour compenser ;-)

Et puis il y aura d'autres photos sur d'autres sites ...

Ainsi donc, à l'invitation du Club BMW Moto Passion, une journée de "remise en forme" était prévue ce dimanche 2 avril.

Jusque là, l'organisation et la formation était l'apanage de quelques membres du club mais, cette fois, son Président a décidé de faire appel à une équipe de professionnels et non des moindres, si pas les meilleurs d'ailleurs, puisqu'il s'est adjoint les précieux services de l'équipe de Cap Moto dont Pierre-Yves MERCIER est le commandant !!

Mais commençons par le commencement ...

Pour ceux qui le désiraient, un départ à 8h30 était prévu à la station Total de Châtelet.  Comme annoncé j'y étais à 8h19 et c'est en compagnie de Christian et de Pascal que j'ai fait la route jusque Cuesmes.

On a fait la route, oui, et pas l'autoroute puisque nous avons pris la sortie  "Fontaine-L'Évêque" et avons suivi la N90 en passant par Binche, Saint-Symphorien et Mons, son ring, puis direction Cuesmes : une route pas très "folichonne", truffée de limitations (50, 70, 90 km/h) et des radars qui vont avec !

Nous sommes arrivés aux alentours de 9h15 sur place.

On a commencé par une petite collation puis Pascal HURIAUX a cédé la parole à Pierre-Yves qui a présenté l'équipe et qui a fait un bref topo concernant le déroulement de la journée.

Alors que le nombre d'inscrits s'élevait à 25 participants (sans compter le président), nous n'étions que 21 sur la grille de départ semble-t-il : des désistements suite au mauvais temps sans doute, pas très respectueux pour les équipes mobilisées et les moyens déployés, sauf à s'être justifié par un certificat médical !

Les exercices, au nombre de 4, étaient répartis sur le grand parking d'Autosécurité prêté gracieusement par son propriétaire.

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Cette fois, c'est Ambie qui nous accompagnait dans l'instruction.

"Freinage ; utilisation efficiente des freins soit séparé soit ensemble, prise de conscience de la distance de freinage, test ABS."

On sait +/- tous qu'avec ces belles machines qui coûtent la peau des fesses, l'électronique veille partout au grain et qu'on n'a dès lors pas de souci à se faire en matière de ... freinage notamment avec l'ABS "cornering", les centrales inertielles, le freinage combiné, etc.

Oui, mais non ! Autant être conscient de toutes ces forces qui régissent la physique avec un grand "F" ;-)  et ... quid en cas de défaillance électronique,  hein ?

Quoi qu'il en soit, voilà une épreuve ... déstabilisante tant il est difficile de juger à quel moment précis, avec quelle force et dans quel timing (AV, ARR), il faut intervenir pour s'arrêter à un endroit désigné, en l'occurrence 4 barils bleus remplis de TNT ;-)  

Sans compter de nouveau le problème du regard et de l'action des bras pour rester en ligne !

À ce petit jeu, je n'ai véritablement jamais réussi à m'arrêter où j'aurais voulu m'arrêter : rageant !!

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Jean Noël nous a pris en charge pour ce troisième module :

"Évitement; travail sur les différentes techniques; braquage inverse et balancement de la moto avec le corps"

Nous n'étions plus que 4 à prendre ce nouveau départ : la vieille 1150 GS de Christian ayant manifesté des signes de fatigue (embrayage ?) en fin de matinée, il a préféré ne pas la solliciter plus longtemps et il est rentré "à sa maison".

Jean Noël nous a expliqué le topo et, perso, je n'étais pas du tout serein à l'entame de l'exercice.  

Il faut savoir que "le but du jeu" consistait à rouler en lâchant complètement le guidon : passe encore en ligne droite mais de là à négocier un virage serré puis à effectuer un slalom entre des cônes, tout ça sans les mains, il y avait de quoi flipper comme dirait le célèbre dauphin !!  

Quant à l'intérêt de la chose, il nous a promis une explication après exécution, allez, allez, pas de discussion, allez allez, j'connais l'métier : c'est la tac tac tique du moniteur !!

Et donc, nous voilà partis pour cet exercice hors du commun, qui dépasse même l'entendement ...  

Autant vous le dire tout de suite : je n'ai JAMAIS réussi à tourner "sans les mains" et je n'ai passé que le 1er cône avant de me raccrocher au guidon pour les suivants !  Par contre, en ligne droite, je n'ai pas eu de problème, même lorsqu'il a fallu passer dans les 2 nids de poule.

Quant à la manœuvre d'évitement, là j'ai eu tout bon : il m'a même demandé de la refaire pour servir d'exemple aux autres, béats d'admiration devant la démonstration.  Ouais, je rigole, mais voilà qui a mis du baume à mon orgueil un peu meurtri le matin suite à ma chute à 0 km/heure ... 

Pour le "pourquoi" de cet exercice, j'avoue que j'ai un peu zappé la réponse.

Je pense qu'il s'agissait de démontrer que la machine est très stable par nature et qu'il ne faut pas "surjouer" au guidon pour essayer de rattraper des situations qu'elle peut gérer toute seule ou presque ! 

Je demanderai confirmation à Jean Noël !

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L'une ou l'autre réflexion concernant ce genre d'évènement peut-être ?

Certains diront que ça ne sert à rien, surtout qu'on a pour la plupart une longue, voire très longue expérience en deux roues : des lustres et des lustres ainsi que des milliers et des milliers de kilomètres derrière un guidon.

Oui mais ...

Il est par contre bien rare d'avoir vécu des expériences difficiles, celles qui permettent d'avoir la bonne réaction, le bon geste, la bonne technique, le réflexe ad hoc et c'est justement à ce genre de situations plus difficiles que ces journées permettent d'être confrontés. 

On en gardera certainement quelque chose le moment venu me semble-t-il et comme notre mémoire s'efface avec l'âge qui avance, une petite piqure de rappel n'est pas à négliger, un peu comme un rappel de vaccin et ... shit aux antivax en passant mais c'est une autre histoire ! 

Une autre raison suffisante serait juste de se retrouver entre potes motards et de discuter le coup derrière un délicieux hamburger !!

Et donc, voilà, je remercie mille et une fois le Club pour cette excellente initiative et les moniteurs pour leur abnégation, leur patience et leur bonne humeur tout au long de cette journée !!

Quelques photos extraites de l'album de Cap Moto (qu'on peut retrouver dans son intégralité sur le site du club !!), photos choisies au hasard, n'en doutez pas !!