Mes essais ...
J'ai compilé ici les motos que j'ai été amené à essayer dans ma "carrière" de motard.
Je précise d'entrée que, curieusement, je n'ai JAMAIS essayé aucune des motos que j'ai achetée : que ce soit la SUZUKI Freewind en 2000, la SUZUKI V-Strom DL 650 en 2004 ou la TRIUMPH Tiger 800 en 2011, j'ai toujours fait confiance aux journalistes essayeurs qui, entre charentaises, n'ont jamais tari d'éloges et de commentaires dithyrambiques relativement à ces 3 machines, vous l'aurez deviné !
P.S. (m.à.j.) : plus tard, je n'ai pas non plus essayé la YAMAHA Tracer 9 GT, ni la BMW R1250 GS ...
Ainsi donc vous aurez droit à mes impressions sur les motos suivantes :
- TRIUMPH Street Triple (03/2008)
- BMW 800 GS (08/2009)
- TRIUMPH Bonneville (05/2015
- TRIUMPH Tiger 800 XRx Low (07/2016)
- TRIUMPH Tiger 1050 Sport ( 03/2017)
- YAMAHA Tracer 700 & 900 (05/2017)
- TRIUMPH Scrambler (08/2017)
- DUCATI Multistrada 950 (08/2017)
- BMW R 1200 RS (08/2017)
- TRIUMPH Street Twin (03/2018)
- YAMAHA Tracer 7 et Tracer 9 GT (04/2026)
- BMW R1300 GS Asa et 900 XR (05/2026)
Pour l'anecdote, j'ai aussi essayé la BMW 650 GS (du temps où elle était encore mue par le monocylindre Rotax). Si je ne me trompe, ce devait être en 2003 dans la mesure où cet essai m'a convaincu d'attendre la venue de la DL 650 !!
Il ne vous aura pas échappé que, pour l'essentiel, cela se concentre sur l'année 2017 (j'ai réellement commencé à avoir envie de changement à partir de cette date) et que ce sont des TRIUMPH que j'ai essayées : normal, j'ai répondu souvent présent à l'appel des portes ouvertes du constructeur !! Au passage, merci au concessionnaire "Performance Bike" pour sa patience avec moi ;-))
Merci également aux concessionnaires BMW, celui de Marcinelle (pour la 800) et de Bruxelles (pour la 1200) et merci enfin à "Marchandise", la concession Yamaha de Fontaine-L'Evêque, qui a fermé ses portes depuis lors ...
Cliquez sur les "boutons" pour le C-R !
Tracer 7
À partir de 10.299 €
Supplément boîte "Y-AMT" : 500 €
Il ne s'agit pas d'une boîte auto mais de l'automatisation de la boîte classique, voyez ? Je vous explique ?? Tout compte fait non !
Tracer 9
À partir de 13.199 €
Supplément boîte Y-AMT : 1.400 €
Elle existe en 9, 9 GT et 9 GT+ si je ne m'abuse ...
Et donc, le compte-rendu est disponible en cliquant sur le bouton ci-dessus.
Au départ de la concession de Fosses-la-Ville, combiné avec une balade proposée par Pulsion Horizon, il était possible d'essayer la gamme Yamaha : c'est ce que j'ai fait en écourtant ensuite la balade ...
Honneur à sa majesté la GS en version 1300 équipée de la boîte automatique "ASA"
Je voulais tester cette version afin de me faire une opinion personnelle sur cette évolution qui semble faire tache d'huile auprès de + en + de constructeurs.
Essai prévu à 14h30 après inscription en ligne et obtention d'un code PIN à 6 chiffres la veille de l'évènement !
J'avais ensuite pointé la XR 900 que je trouve plutôt avenante, qui peut s'obtenir pour 10.000 € de moins et qui pourrait dès lors faire l'affaire au propre comme au figuré, voyez?
Elle n'a pas l'aura de la grande sœur, elle n'a pas sa technologie non plus, elle a un moteur chinois de surcroît, mais pourquoi la snober d'office ? Allez, on l'essaye !!